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VII SUBIDA en CUESTA VELOCIDAD MOTOS CLASICAS Colombres 11 de Octubre, 2008
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REGLAMENTO TÉCNICO 1. Todas las motocicletas participantes en carreras organizadas por el Moto Club Pistón, se agruparan en las siguientes categorías: DOS TIEMPOS : Motocicletas de 2T Monocilindricas con cilindrada igual o inferior a 400 cc. CUATRO TIEMPOS: Motocicletas de 4T Monocilindricas con cilindrada igual o inferior a 500 cc. 2. Este Reglamento solo se aplica a los eventos organizados directamente por el Moto Club Pistón y no es extensible a otros campeonatos o manifestaciones deportivas donde el M.C. Pistón no es competente. 3. Todas las cuestiones relativas a esta normativa, sus disposiciones técnicas y de seguridad, son competencia exclusiva del M.C. Pistón 4. El Inspector Técnico tendrá potestad sobre las decisiones técnicas y de seguridad. Cualquier motocicleta participante en eventos organizados por el M.C. Pistón será verificada previamente y declarada apta conforme al Reglamento. En caso de no-conformidad, la organización tendrá la potestad de denegar la salida a pista. 5. Todas las motocicletas participantes tendrán que respetar las normas técnicas y de seguridad detalladas a continuación: a. Se permite cambiar libremente las piezas internas de motor y caja de cambios, siempre que se respeten los limites de cilindrada establecidos para cada categoría. b. El aspecto exterior del propulsor deberá respetar estrictamente el del modelo original. c. La elección del sistema de escape es libre, respetando en la medida de lo posible la estética de la época de la motocicleta.En caso de montar un sistema de escape racing, es obligatorio el uso de silenciosos. El material de estos no podrá ser de fibra de carbono o kevlar. d. El chasis y basculante deberá ser original o replica de la época fabricado en el mismo material. No se admiten basculantes de sección rectangular, excepto en aquellos casos que el modelo original lo llevase. e. Obligatorio el desmontaje de faro, piloto trasero, intermitentes, espejos, matricula, caballete central y caballete lateral en todas las motocicletas participantes. f. El mando del acelerador deberá ser salida frontal, no estando permitidos los de salida lateral o cualquier otro sistema. g. Las llantas deberán ser obligatoriamente de radios y los frenos de tambor en ambos ejes, excepto aquellos modelos que trajesen frenos de disco en origen, en cualquier caso montados sobre llantas de radios. h. La elección del carburador es libre siempre que sea un modelo de la época a la que corresponde el modelo de la motocicleta o una replica de estos. La campana del mismo deberá ser cilíndrica, no estando permitidos los carburadores de guillotina o compuerta plana ni con power jet, excepto los DELLORTO mod. VHBZ y VHBT de campana cuadrada. i. Los dorsales serán asignados por la Organización, debiendo ser colocados obligatoriamente en el frontal de la motocicleta por encima de la aleta delantera. j. Todas las motocicletas deberán montar un cortacorrientes de seguridad de fácil accesibilidad una vez en marcha.
CATEGORIA 2 TIEMPOS 1. Serán admitidas en esta categoría las motocicletas de 2T Monocilindricas concilindrada igual o inferior a 400 cc 2. La preparación del motor es libre en su interior, respetando siempre el limite de cilindrada. 3. Las llantas serán de radios, con una anchura máxima de 2,50” en 18” o 19” de diámetro 4. La anchura máxima del neumático trasero será de 120 5. El sistema de amortiguación será convencional en la horquilla delantera, con un diámetro de barras no superior a 35 mm y la trasera, obligatoriamente doble amortiguador. 6. Los frenos deberán ser de tambor en ambos ejes, excepto aquellos modelos que de serie llevasen discos. En ningún caso podrá ser disco doble en el eje delantero. 7. La fecha máxima de fabricación de las motocicletas participantes será hasta el 31-12-1980.
CATEGORIA 4 TIEMPOS 1. Serán admitidas en esta categoría las motocicletas de 4T Monocilindricas, con cilindrada igual o inferior a 500 cc. 2. La preparación del motor será libre en su interior, respetando siempre el limite de cilindrada. 3. Las llantas serán de radios, con una anchura máxima de 2,50” en diámetro de 18” o 19” 4. La anchura máxima del neumáticos será de 120. 5. El sistema de amortiguación deberá ser convencional en la horquilla delantera. Con un diámetro de barras no superior a 38 mm. En la trasera obligatorio doble amortiguador. 6. Los frenos serán obligatoriamente de tambor en ambos ejes, excepto aquellos modelos que de origen llevasen discos. 7. La fecha máxima de fabricación del modelo será inferior al 31-12-1980..
CATEGORIA ESPECIAL En esta categoría se admitirán motocicletas de competición o café racer con fecha de fabricación anterior a 31-12-1980 que por sus características técnicas o cilindrada no entren dentro de alguna de las categorías anteriores, y que a juicio de la organización se considere su presencia en la carrera de interés motociclista por su historial, siempre dentro de las siguientes NORMAS de ADMISION: 1. Las llantas deberán ser obligatoriamente de radios, excepto en aquellos modelos que las trajesen de aleación de serie, debiendo en este caso ser obligatoriamente las originales. 2. Los frenos podrán ser de tambor o de disco, simple o doble, pero en todo caso será el equipo de origen de la motocicleta. 3. Las bombas de freno, si las llevase, deberán ser obligatoriamente de deposito separado en ambos ejes, no podrán ser de tipo radial. 4. El sistema de amortiguación delantero será de horquilla convencional, no invertida y el trasero podrá ser Mono o Bi amortiguador, siempre que sea el equipo original de la moto. 5. La cilindrada y el numero de cilindros es libre, siempre que a juicio de la organización cumplan el párrafo inicial. 6. La presencia de este tipo de motocicletas en la carrera, será puramente de EXHIBICION, no tomándose tiempos en ninguna de las mangas y por tanto no serán validas para la clasificación en ninguna de las categorías. 7. Una vez hecha la inscripción para esta categoría, si por alguna razón de tipo técnico u otras, el piloto debiera cambiar de motocicleta, deberá sustituirla por otra de iguales o similares características, poniéndolo en conocimiento de la organización con al menos dos horas de antelación antes del inicio de la prueba, a efectos de obtener su aprobación para participar en esta categoría especial. 8. El no cumplimiento de alguna de estas normas, será motivo suficiente para no permitir la participación en esta prueba de EXHIBICION. Envíanos cuanto antes tu inscripción vía e-mail a la dirección del Club: competicion@mcpiston.com
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